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努比亚倪飞:千元机竞争将更加激烈 刘海屏只是过渡

2019-06-20 15:52 来源:新闻在线

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核心提示:波音公司发布737MAX机型软件升级计划,重点在于如果攻角 传感器提供错误数据,机动特性增强系统(MCAS)将增加若干保护层。

3月13日,一架波音737 Max 8型号飞机准备降落在美国首都华盛顿附近的里根机场。新华社发(沈霆摄)

当地时间27日上午,波音公司发布737MAX机型软件升级计划,重点在于如果攻角 传感器提供错误数据,机动特性增强系统(MCAS)将增加若干保护层。

新的飞行控制系统将比较来自两个攻角(AOA)传感器的输入数据。如果传感器与襟翼收缩不一致达到5.5度或更大,机动特性增强系统(MCAS)将不会激活。驾驶舱显示器上的指示器将向飞行员发出警报;如果机动特性增强系统(MCAS)在非正常条件下被激活,它将仅为每个攻角(AOA)提升故障提供一个输入。在该系统提供多个输入的情况下,也没有已知的或预想的故障条件;机动特性增强系统(MCAS)所需要的稳定器输入量永远不会超过机组人员拉回升降舵所能抵消的输入量。飞行员将继续拥有覆盖机动特性增强系统(MCAS)和手动控制飞机的能力。

而在飞行员培训方面,要获得波音737型的评级,飞行员将须完成21天或更长时间的教师指导的学术和模拟器培训。同时波音公司对飞行员驾驶舱显示器及部分飞机硬件进行了补充说明或改进。目前波音公司正在与美国联邦航空局和其他监管机构合作,对这次升级进行认证。(完)

来源:央视网

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